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マックス通信 第3583号 2014/01/31

マイナス4℃

の札幌にいます

昨年も同時期札幌に来ていました(マッ通3450号参照)
今回はちょっと目的が違いますが

昨年末から運行している坂出・高松空港リムジンバスで空港へ



まずはNH534便で羽田へ
機材はB787-8

登録番号JA812A

今日はチェッカーが入っていました

座席は最前列だったので今日の献立をチェック

実際も同じ感じです

羽田に着いてからはあちこちアップして写メ




羽田空港ではラウンジから飛行機をノンビリ眺めているとB747-400が到着

多分登録番号JA8960

続いて乗継便はNH065
機材は先ほどと違うB747-400

登録番号JA8961

現在先ほどの機材とこの機材しかJUMBOは存在していないのだ

もう1機あったJA8966は1月6日の沖縄→羽田で営業を終了し16日に離日したのだ
ゲートではJUMBOが3月で終了するせいかお客さんがたくさん撮影していた





新千歳空港降雪で羽田に引き返す事を条件で搭乗
定刻の13時に6分遅れてドアクローズ
C滑走路の手前で滑走路点検の為誘導路で待たされる
すると左に見える滑走路上を航空局の黄色い車が走っているのが見えた
直ぐに閉鎖が解除され23分テイクオフ

今回は2階席の3席を羽田で合流したAと2人で使うようにエキストラシートを購入


なので機内サービスはドリンクだけ


しかしドアサイドを楽しみました


1時間程度の飛行後機体は右旋回をする
360度旋回してその後もまた右旋回360度
すると機長のアナウンスで上空で1時間程度ホールド(待機)するとの事

ならばすぎは座っていられない
2階席から1階席へ降りて第1エンジンと第2エンジンを写メ

続いて第3エンジンと第4エンジンを写メ

最後尾まで行って写メした後,暇しているシニアのCAさんと30分くらい歓談


前方でもうろうろした後2階へ戻る

本当は本当は86列Aが良かったのだがすでにアサイン済みでした


2階へ戻ると窓の外はホールドしている飛行機が上にも下にもたくさん飛んでいる
よく見るとキャセイ航空機が見えました

そして15時20分ファイナルアプローチ開始(ベルト着用ランプ点灯)
38分ランディング
外は吹雪でスリップ防止のためゆっくりタキシングして50分ゲートイン

無事到着しました

羽田に戻らなくてよかった
明日横浜へ帰ります

ホールド回木彡
maxpop@docomo.ne.jp
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  1. 2014/01/31(金) 22:00:00|
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